LE RETOUR DES HEROS ... ET DE LA COUPE !
dimanche soir, vers 18h, à l'aérodrome de Bondues,
Nous étions une bonne soixantaine, famille et amis, à attendre le retour de Vincent et Laurence, partis le matin de Genève où Vincent avait reçu samedi la Coupe Gordon Bennett.
vers 18h, le camion approche du hangar et les portes s'ouvrent sur un grand moment d'émotion. Vincent, le poing levé en signe de victoire. Vincent et Jean-François tombant dans les bras l'un de l'autre. On s'embrasse, on pleure, on rit! Vincent et Laurence prennent place dans la nacelle placée au milieu du hangar. Séance photos et interview pour la presse.
Et s'il n'était pas de la fête - de retour à Metz dès dimanche, travail oblige - Sébastien, pilote de cette magnifique aventure, était bien sûr dans tous les coeurs !
mardi 15 septembre 2009
mercredi 9 septembre 2009
Ils l'ont fait !
Sébastien et Vincent ont remporté ce midi la 53ème Coupe Gordon Bennett, en se posant au sud ouest du Portugal après avoir parcouru 1 587 kms depuis Genève, soit 17kms de plus que le l'équipage suisse, qui s'était posé ce matin.
Fin d'une course palpitante, dosée d'adrénaline notamment au moment de l'atterrissage...
Sébastien et Vincent ont retrouvé leurs épouses et leurs amis en début d'après-midi. Après une bonne douche et un repas bien mérité, ils reprendront la route - en camion cette fois! Direction Genève, où leur sera remise samedi la coupe !
Bravo pour cette victoire que nous attendions tous !
Sébastien et Vincent ont remporté ce midi la 53ème Coupe Gordon Bennett, en se posant au sud ouest du Portugal après avoir parcouru 1 587 kms depuis Genève, soit 17kms de plus que le l'équipage suisse, qui s'était posé ce matin.
Fin d'une course palpitante, dosée d'adrénaline notamment au moment de l'atterrissage...
Sébastien et Vincent ont retrouvé leurs épouses et leurs amis en début d'après-midi. Après une bonne douche et un repas bien mérité, ils reprendront la route - en camion cette fois! Direction Genève, où leur sera remise samedi la coupe !
Bravo pour cette victoire que nous attendions tous !
mardi 8 septembre 2009
Fin de course palpitante pour les quatre équipages de tête de cette 53ème Gordon Bennett! A la tête de la course, l'équipage USA 2 piloté par l'excellent Sullivan a quelque 200 kilomètres d'avance sur les trois équipages suivants, Suisse 1, USA 3 et bien sûr Le Golden Eyes. Une vraie course contre la montre et contre les vents !
lundi 7 septembre 2009
Décidément, cette 53ème course Gordon Bennett n'a pas fini de nous surprendre !
40 heures après leur envol de Genève, les difficultés s’accumulent pour les équipages. La course est rendue extrêmement compliquée par les conditions météo. Sept équipages ont déjà été contraints de se poser, dans le sud de la France, en Sardaigne, en Espagne ou encore sur l’île de Majorque.
A l’heure actuelle, trois équipages (Finlande 1, Autriche 1 et Belgique 1) sont en grande difficulté au large des côtes algériennes. Rappelons que l’Algérie a interdit le survol de ses eaux territoriales et de son territoire. Ils n’ont pas l’autorisation d’atterrir, et seront contraints d’amerrir. De plus, des orages violents compliquent la situation. La course risque donc de prendre une tournure politique.
L’équipage français Le Golden Eyes est dans une situation nettement plus favorable. Il se bat à l’heure actuelle pour une place sur le podium, avec l’équipage USA 2 et deux équipages suisses. Le Golden Eyes devait intégrer la terre espagnole au niveau de Valence en début d’a-midi. Il vise la Cap Saint-Vincent au sud-ouest du Portugal. S’il l’atteint, il sera la vainqueur de la course.
40 heures après leur envol de Genève, les difficultés s’accumulent pour les équipages. La course est rendue extrêmement compliquée par les conditions météo. Sept équipages ont déjà été contraints de se poser, dans le sud de la France, en Sardaigne, en Espagne ou encore sur l’île de Majorque.
A l’heure actuelle, trois équipages (Finlande 1, Autriche 1 et Belgique 1) sont en grande difficulté au large des côtes algériennes. Rappelons que l’Algérie a interdit le survol de ses eaux territoriales et de son territoire. Ils n’ont pas l’autorisation d’atterrir, et seront contraints d’amerrir. De plus, des orages violents compliquent la situation. La course risque donc de prendre une tournure politique.
L’équipage français Le Golden Eyes est dans une situation nettement plus favorable. Il se bat à l’heure actuelle pour une place sur le podium, avec l’équipage USA 2 et deux équipages suisses. Le Golden Eyes devait intégrer la terre espagnole au niveau de Valence en début d’a-midi. Il vise la Cap Saint-Vincent au sud-ouest du Portugal. S’il l’atteint, il sera la vainqueur de la course.
Après 34 heures de vol et une deuxième nuit à bord, nos deux pilotes ont un moral d'acier ! Toujours au dessus de la Méditerranée, à quelques kilomètres des côtes espagnoles (Valence), le Golden Eyes est contraint de voler bas, en raison d'une forte instabilité météo, quitte à consommer plus de lest. Mais de rien très grave !
Le ballon devrait intégrer la terre vers 14h. La météo reste compliquée sur l'Espagne. Les prochaines heures seront cruciales!
Un autre ballon, USA 2, est en train de réaliser une course magnifique. Descendu très au sud,la ballon piloté par Sullivan est pour le moment en avance sur le Golden Eyes. Mais parviendra-t-il à rejoindre le Cap St Vincent, au sud ouest du Portugal ? Le ballon américain semble pour le moment viser le sud de l'Espagne et Gibraltar. A suivre...
Le ballon devrait intégrer la terre vers 14h. La météo reste compliquée sur l'Espagne. Les prochaines heures seront cruciales!
Un autre ballon, USA 2, est en train de réaliser une course magnifique. Descendu très au sud,la ballon piloté par Sullivan est pour le moment en avance sur le Golden Eyes. Mais parviendra-t-il à rejoindre le Cap St Vincent, au sud ouest du Portugal ? Le ballon américain semble pour le moment viser le sud de l'Espagne et Gibraltar. A suivre...
dimanche 6 septembre 2009
En direct du PC course !
Les contacts pris avec le PC course ces dernières heures laissent entendre que la tache est rude ! Une fois de plus, preuve en est que la Gordon nécessite beaucoup d'anticipation et de savoir-faire.
La situation reste anticyclonique sur l'Espagne, avec peu de vent et des zones orageuses encore bien actives qui compliquent l'analyse. Les stratégies choisies par les différents équipages pour rejoindre le sud ouest du Portugal doivent donc être variées.
Dans l'après-midi, la balise qui indique la position du Golden Eyes a brutalement cessé d'émettre, ce qui a compliqué le travail de notre routeur, et le suivi de la course par les internautes. Toutefois, le PC course a pu joindre l'organisation de la course pour les rassurer sur l'équipage et essayer de remédier à cette panne qui a semble-t-il touché plusieurs ballons. Le Golden Eyes a recommencé à émettre en début de soirée.
Les pilotes se préparaient à leur deuxième nuit en vol...
Les contacts pris avec le PC course ces dernières heures laissent entendre que la tache est rude ! Une fois de plus, preuve en est que la Gordon nécessite beaucoup d'anticipation et de savoir-faire.
La situation reste anticyclonique sur l'Espagne, avec peu de vent et des zones orageuses encore bien actives qui compliquent l'analyse. Les stratégies choisies par les différents équipages pour rejoindre le sud ouest du Portugal doivent donc être variées.
Dans l'après-midi, la balise qui indique la position du Golden Eyes a brutalement cessé d'émettre, ce qui a compliqué le travail de notre routeur, et le suivi de la course par les internautes. Toutefois, le PC course a pu joindre l'organisation de la course pour les rassurer sur l'équipage et essayer de remédier à cette panne qui a semble-t-il touché plusieurs ballons. Le Golden Eyes a recommencé à émettre en début de soirée.
Les pilotes se préparaient à leur deuxième nuit en vol...
Le retrouving en route vers l'Espagne !
Après une nuit récupératrice à Genève, les épouses des pilotes, Laurence et Estelle, accompagnées de Jean Rousseaux et son épouse ont pris ce matin la direction de l'Espagne, à bord de leur camion blanc. La route risque d'être longue et chaude mais leur camion en a vu d'autres qui les a emmenés au Portugal et en Roumanie à deux reprises, mais aussi au-delà du cercle polaire, ainsi qu'en Tchéquie, Pologne et Angleterre pour de nombreux vols d'entrainement. S'ils le peuvent, ils donneront des informations météo locales qui pourraient aider Vincent et Sébastien dans leur pilotage. Bonne route à tous les 4...
Après une nuit récupératrice à Genève, les épouses des pilotes, Laurence et Estelle, accompagnées de Jean Rousseaux et son épouse ont pris ce matin la direction de l'Espagne, à bord de leur camion blanc. La route risque d'être longue et chaude mais leur camion en a vu d'autres qui les a emmenés au Portugal et en Roumanie à deux reprises, mais aussi au-delà du cercle polaire, ainsi qu'en Tchéquie, Pologne et Angleterre pour de nombreux vols d'entrainement. S'ils le peuvent, ils donneront des informations météo locales qui pourraient aider Vincent et Sébastien dans leur pilotage. Bonne route à tous les 4...
Point dimanche 6 sept
Ce matin, l'équipage du Golden Eyes est à une vingtaine de kms des côtes espagnoles, au large de Cadaquès. Tout est allé plus vite que prévu cette nuit, puisque les pilotes ont parcouru 550 km en 12 heures, soit une moyenne de 45 km/h.
C'est une course très compliquée en raison des prévisions météo discordantes. La météo sur l'Espagne est anticyclonique malgré la persistance de quelques foyers orageux, extrêmement hostiles aux ballons à gaz!
A la lecture des cartes météo, les pilotes vont rapidement se trouver dans une zone sans vent. La difficulté consistera alors à ne pas rester sans vent, au dessus de la mer, sous peine d'être contraints d'amerrir. S'engagera alors une véritable course de nerfs pour les pilotes qui devront être à l'affut de chaque petit filon d'air, en tout cas pour ceux dont la cible finale est le sud ouest du Portugal.
Ce matin, l'équipage du Golden Eyes est à une vingtaine de kms des côtes espagnoles, au large de Cadaquès. Tout est allé plus vite que prévu cette nuit, puisque les pilotes ont parcouru 550 km en 12 heures, soit une moyenne de 45 km/h.
C'est une course très compliquée en raison des prévisions météo discordantes. La météo sur l'Espagne est anticyclonique malgré la persistance de quelques foyers orageux, extrêmement hostiles aux ballons à gaz!
A la lecture des cartes météo, les pilotes vont rapidement se trouver dans une zone sans vent. La difficulté consistera alors à ne pas rester sans vent, au dessus de la mer, sous peine d'être contraints d'amerrir. S'engagera alors une véritable course de nerfs pour les pilotes qui devront être à l'affut de chaque petit filon d'air, en tout cas pour ceux dont la cible finale est le sud ouest du Portugal.
Quelle belle émotion hier vers 22h, à l'approche du départ de cette 53ème Gordon Bennett! Après une journée entière dédiée à la préparation des ballons, puis au glonflage, les 16 ballons se préparent à s'envoler vers une destination encore inconnue. Finlande ? Espagne ? Pays Baltes ? Tous les choix sont possibles... Dans un premier temps, il faudra juste éviter l'Italie qui n'a pas autorisé le survol de son territoire.
Vérification des check-list et des dispostifs de sécurité, dernières accolades avec les amis venus nombreux pour cette journéé mémorable. La météo est clémente, les pilotes sont sereins. A 22h30, le premier ballon s'élance dans le ciel, l'hymne américain retentit. Silence puis applaudissements.
Un ballon décole ensuite toutes les 3 minutes. A 22h50, c'est au tour du Golden Eyes, porté (dans tous les sens du terme) par une quinzaine d'amis. Sébastien Rolland - le pilote- et Vincent Leÿs ont le sourire de ceux qui savent que l'exploit est au bout du voyage... La marseillaise retentit, le ballon francais qui semble très léger décolle sans peine, sous un tonnerre d'encouragements. Puis, disparait très vite dans le ciel noir de Suisse... que le meilleur gagne !
Ce matin, les équipages avaient déjà parcouru entre 300 et 550 km. Tous ont pris la direction du sud. Six d'entre eux - dont le Golden Eyes(1311 m d'altitude - 422 km parcourus) - se trouvent à l'heure actuelle au-dessus de la Méditerranée.
Suivez la course en direct sur :
http://www.satpro.org/gordon2009/index.php
Vérification des check-list et des dispostifs de sécurité, dernières accolades avec les amis venus nombreux pour cette journéé mémorable. La météo est clémente, les pilotes sont sereins. A 22h30, le premier ballon s'élance dans le ciel, l'hymne américain retentit. Silence puis applaudissements.
Un ballon décole ensuite toutes les 3 minutes. A 22h50, c'est au tour du Golden Eyes, porté (dans tous les sens du terme) par une quinzaine d'amis. Sébastien Rolland - le pilote- et Vincent Leÿs ont le sourire de ceux qui savent que l'exploit est au bout du voyage... La marseillaise retentit, le ballon francais qui semble très léger décolle sans peine, sous un tonnerre d'encouragements. Puis, disparait très vite dans le ciel noir de Suisse... que le meilleur gagne !
Ce matin, les équipages avaient déjà parcouru entre 300 et 550 km. Tous ont pris la direction du sud. Six d'entre eux - dont le Golden Eyes(1311 m d'altitude - 422 km parcourus) - se trouvent à l'heure actuelle au-dessus de la Méditerranée.
Suivez la course en direct sur :
http://www.satpro.org/gordon2009/index.php
samedi 5 septembre 2009
Bonjour,
grand beau temps sur Genève ce matin, pas un nuage dans le ciel!
लेसpilotes sont arrivés hier soir, le moral est au beau fixe.
Ce matin, ils participeront au brief avant de rejoindre le centre sportif de Vessy, à une dizaine de kilomètres de Genève. Le gonflage du ballon est prévu dans l'après-midi, avant le départ vers 22 heures.
Bon vent !
grand beau temps sur Genève ce matin, pas un nuage dans le ciel!
लेसpilotes sont arrivés hier soir, le moral est au beau fixe.
Ce matin, ils participeront au brief avant de rejoindre le centre sportif de Vessy, à une dizaine de kilomètres de Genève. Le gonflage du ballon est prévu dans l'après-midi, avant le départ vers 22 heures.
Bon vent !
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